打造舒适的电动出行

在大陆集团的前期研发部门，我们为卡车和客车等商用车辆开发空气弹簧系统和相关技术，而我负责研究最初的技术路径。空气弹簧是用于车轴、驾驶室和驾驶员座椅的自适应悬架元件 – 就是所有可能导致驾驶员或负载产生不必要、不安全或不舒服的振动。例如，在卡车中，你通常可以在后轴上找到空气弹簧 – 当然在拖车轴上也能找到，因为那里是负载差异最大的地方。这些零件可以确保空置车辆与装满贵重物品的车辆一样安全。客车也是如此：无论是深夜的一个孤独乘客还是一整车的学生 – 他们在乘坐时都能拥有同样舒适的体验。因此，从这个意义上说，空气弹簧用途广泛，是安全和舒适的保障。所以目前，你几乎可以在欧洲、北美、亚洲、澳大利亚、南美和非洲的许多城市的卡车、拖车和客车上找到空气弹簧。

说来话长。在工程专业毕业后，我希望找一份实习，获取一些实践经验。然后，我在汉诺威的一家公司找到了一份实习工作，并作为一名在职学生留在了那里。除了主要用于车桥和车身的产品，那家公司还生产空气弹簧 – 这些部件在机缘巧合下供应给了大陆集团。我也最初了解到了用于空气弹簧系统的活塞。几年后，我转而直接为大陆集团工作。

是的，我们每天都能看到这种影响。有时很明显：例如公交车在车站侧倾，让乘客进出更加便捷舒适。当然，有时它也不那么明显。但可以肯定的是，空气弹簧是当今运输行业不可或缺的一部分。我们日常生活中几乎所有的货物都是在空气悬架的帮助下进行运输的 – 对我来说，这一点很重要。在我们的日常工作中，我们努力使空气弹簧更加可靠、坚固，以满足全球市场不断变化的需求。这包括开发与其功能相关的系统，或让空气弹簧提供有价值的信息。因此，我们的工作涉及许多不同领域，从工程到材料，从轻量化概念到传感器技术。大陆集团为我们提供了发挥协同效应的所有机会，这太棒了。

显然，电动出行在城市环境中运行得最为顺利。在城市中，路况通常是在一个拥挤的区域内有严重的交通堵塞，车辆很多时候走走停停，而行驶距离又没有重型商用车那么长。例如，许多快递服务已经实现了车队的电气化。城市的公共交通也开始改造其公交车队，使其更具可持续性。另一方面，由于电池容量、充电和基础设施等因素，长途交通或者长途客车的电气化要困难得多。对于行驶距离更长的车辆来说，燃料电池可能是一个方法，因为燃料电池充电更快，类似于我们今天在加油站加油的过程。

谈到公共交通，我们将告别固定的公交线路和时刻表。尤其是在城市，移动出行将更多地成为一种按需服务。你可以在大城市里的拼车服务中看到这一点。此外，我认为公共交通中的车辆大小也将按需调整。要知道，公共汽车通常在高峰时段内挤满了人，中间时段则是空的 – 但公共汽车的大小总是一样的。所以将来，我可以想象公共汽车将由更小的模块化单元组成，可以根据需要进行连接。无人驾驶汽车也将在未来发挥重要作用。这是一项巨大的变革，不仅需要勇气，也需要政治、经济和整个社会的高度透明，尤其是涉及车辆基础设施和能源供应所需的成本和投资时。所以，让我们拭目以待吧。